Artitec édite depuis quelques années des modèles belges de la série d'autobus du modèle DAF / Den Oudsten MB200 DKDL600 à l'échelle H0 1/87 ème.
Il existe actuellement 3 variantes différentes de ce bus utilisés à différentes époques, cet article est destiné à préciser les informations à propos de ces autobus entre les modèles réduits et les modèles réels.
Tout d'abord, en 2022 sont sortis 2 variantes, la version SNCB-NMBS sous la référence 487.070.40 et la SNCV-NMVB sous la référence 487.070.41.
La version De Lijn sous la référence 487.070.42 et une version en kit sont sortis en 2025.
Informations générales
La carrosserie fut fabriquée par Den Oudsten dans les années 1970 sur un châssis DAF MB200 DKDL600. Une grande quantité de ces autobus circulaient aux Pays-Bas.
En Belgique, ce sont des exploitants privés qui eurent acheté ce modèle pour les lignes privées, les véhicules de ce modèle utilisés sur les réseaux SNCB-NMBS, SNCV-NMVB et De Lijn n'appartenaient en effet pas à ceux-ci. Il faut également savoir que la SNCB-NMBS ne possédait pas d'autobus dans son parc de matériel, comme c'est toujours le cas de nos jours.
Il ne semble pas y avoir eu de modèles chez les exploitants du Sud du pays, raison pour laquelle ce modèle n'existe pas en version TEC ou chez des exploitants wallons.
La version SNCB-NMBS
La version SNCB-NMBS appartenait à l'exploitant Diana Cars, celui-ci fut numéroté 12 et immatriculé ANJ-655.
Il entra en service le 07/03/1974 sous le giron de la SNCB-NMBS en livrée verte et crème, celui représenté par Artitec.
La numérotation d'usine fut DAF 114136 / Den Oudsten 5245.
Il roula sous le giron de la SNCB-NMBS jusqu'en juillet 1977, date à laquelle la gestion de tous les autobus fut transférée à la SNCV-NMVB, obtint la livrée orange et crème et fut renuméroté 255112. La date de retrait de service n'est pas connue, il est probablement passé sous le giron de De Lijn en juillet 1991 quand la SNCV-NMVB fut scindée.
Le film de destination apposé sur le modèle correspond à la ligne 358 "Brussel / Bruxelles - Leuven".
Cet autobus a donc sa place sur un réseau miniature représentant les années de 1974 jusqu'à 1977.
La version SNCV-NMVB
Il entra en service le 01/09/1974 sous le giron de la SNCB-NMBS en livrée verte et crème chez l'exploitant Jules De Reys & Zn sous une numérotation inconnue et immatriculé AVG-743. La numérotation d'usine fut DAF 111331 / Den Oudsten 4949.
En juillet 1977, lorsqu'il fut transféré à la SNCV-NMVB, il fut renuméroté 956106 et obtint la livrée orange et crème.
Le 13/12/1983, quand le propriétaire devint Jules De Reys & Zn - Intratours, il fut renuméroté 956145 et l'immatriculation devint BZD-903, celui représenté par Artitec.
Cet autobus a donc sa place sur un réseau miniature représentant les années de 1983 jusqu'à 1991. La date de retrait de service n'est pas connue, mais il passa très probablement sous le giron de De Lijn en juillet 1991 quand la SNCV-NMVB fut scindée.
Le film de destination apposé sur le modèle correspond à la ligne 258 "Gent - Sint-Niklaas - Antwerpen".
Artitec a juste fait une erreur de numérotation, en effet, celui représenté par Artitec porte le numéro qui semble erroné, 955145 au lieu de 956145, il manque également un peu de gris anthracite autour du film de destination à la place de la couleur orange, heureusement pas très compliqué à rectifier, ça n'en fait pas moins un modèle magnifiquement réalisé.
La version De Lijn
Il entra en service le 01/04/1978 sous le giron de la SNCV-NMVB en livrée orange et crème chez l'exploitant STACA sous la numérotation 965298 et immatriculé APG-171. La numérotation d'usine fut DAF 153405 / Den Oudsten 6182. Il devint De Lijn en juillet 1991 lors de la scission de la SNCV-NMVB et obtint la livrée blanche, celui représenté par Artitec.
Le modèle fabriqué en 1978 fut légèrement plus moderne que les 2 précédents, la différence fut principalement visible au niveau de la calandre.
Le film de destination apposé sur le modèle correspond à la ligne 35A "Leuven - Aarschot".
Cet autobus a donc sa place sur un réseau miniature représentant les années de 1991 jusqu'à 1997. Il fut retiré du service en octobre 1997.
La version en kit
Il existe également une version en kit (sans référence, ni notice) qui a été vendue par Artitec en 2025.
Conclusion
Ce modèle n'est évidemment pas le plus représentatif dans le pays avec une cinquantaine d'exemplaires en circulation, mais a fière allure sur un réseau miniature, le modèle est très réussi, il faudra juste choisir la version qui correspond le mieux à votre réseau et l'époque qu'il représente.
Médias
La version SNCB-NMBS
- 24/04/1976 à Antwerpen avec le 12 en livrée SNCB-NMBS sur la ligne 258 : flickr.com/photos/55286387@N05/52682593070
- 31/07/1988 à Sint-Niklaas avec le 255112 en livrée SNCV-NMVB sur la ligne 21/ : flickr.com/photos/85446707@N08/8970045532
La version SNCV-NMVB
- 13/06/1977 à Mechelen avec le futur 956145 (numérotation inconnue) en livrée SNCB-NMBS sur la ligne 282 : flickr.com/photos/85446707@N08/28147144970
- 15/09/1989 à Vilvoorde avec le 956145 en livrée SNCV-NMVB sur la ligne 282 : flickr.com/photos/gerydc/51115876675
La version De Lijn
- 1992 à Leuven avec le 965298 en livrée De Lijn sur le 35A : flickr.com/photos/jpdheure/34059543833 / flickr.com/photos/85446707@N08/26787983319
- 18/06/1996 à Wijgmaal avec le 965298 en livrée De Lijn sur le 35A : flickr.com/photos/85446707@N08/49941219657
Sources et documentation
- Zone 01 - SNCB-NMBS / Diana Cars 12 : zone01.be/hercules/bus/H5042
- Zone 01 - SNCV-NMVB / Jules De Reys & Zn - Intratours 956145 : zone01.be/hercules/bus/H4768
- Zone 01 - De Lijn / STACA 965298 : zone01.be/hercules/bus/H13106
- Bus Planet - DAF MB200 Den Oudsten 12-Meter Standaard Streekbussen Voor België : bus-planet.com/bus/bus-europe/Netherlands-site/features/standaardstreekbus/denoudsten/MB20012m/indexMB200-Belgie.html